主に作業過程やニューアイテム、日常などをお知らせします。

累 計   本 日   前 日 
73 シボレーモンテカルロ 8ナンバー 委託車輌

 

 

 

 

   委託車輌になります^^

 

 

   1973 シボレー モンテカルロ  E/G 350 AT 350

 

 EXT キャンディー フルグラフィック INT フルモケット

 

 HYD クローム 2ポンプ オプティマ 3バッテリー

 

 ダコタメーター チェーンステアリング

 

 トゥルースポークOG 14インチ プレミアムタイヤ

 

 8ナンバー 放宣 HYD公認付き

 

 ガレージ保管

 

 車検 32年 12月 15日

 

 車輌 ¥3500000 税込

 

 諸費用別途

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

            CU !

 

 

 

 

author:pitline, category:-, 21:17
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90 キャデラック ブロアム 5.7 委託車輌 FOR SALE 

 

 

 

 

    委託車輌の情報です


 

90 CADILLAC BROUGHAM 5.7L
EXT/ オパールラベンダーブルー INT/ TANレザーWクッション TOP/BIG生地シルバー 12年に張替え済
350E/G HYD 2ポンプクローム4バッテリーラック アッパーEXT セミレイン コンチネンタルキット ワイヤー加工埋込み
 LA 13インチ クローム
E&Gクラッシックグリル クローム 触媒から後ろステンレスマフラー 各エンブレム以前新品交換済 
16年リアバンパー ドアミラー ドアハンドル ドアピラーモール各リクローム済 
ガレージ保管
14年純正水切りウエザー4本交換済 ダッシュカバー
3ナンバー HYD公認付 現在車検切れ
委託車輌になります
¥1200000 税込
諸費用別途

 

現在一時抹消です

 

宜しくお願い致します

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

author:pitline, category:-, 18:41
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91キャデラック ブロアム ステンレスマフラーダブル出し 加工 製作編  Cadillac Brougham Stainless Steel Exhaust 

 

 

 こんにちは^^

 

またまた お久ぶりですが

 

今回 91 キャデラック ブロアム 5.7L のマフラーを

 

エキマニ下部分からフルでステンレスで作り直します。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

  まずは元々のマフラーを撤去・・・

 

  元々 〜93年までのブロアムはシングル出し(右側のみ)ですが この車輌 左右でダブル出しに加工されていましたが

 

 触媒(キャタライザー)が付いていなったのと(無いと車検通りません><) 各部デフなどに干渉して割れてしまっていたので

 

  今回すべて撤去して作り直します。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

  ステンレスマフラー材料。。。

 

  ブロアムなどフルサイズだと車輌も長いのと今回左右分けてダブルで引いて行きますので

 

  材料だけでも結構使います。。。

 

 

 

 

 

   触媒(キャタライザー)もステンレス製です

 

   エキマニ下からなので勿論 O2センサー部分などは製作して装着です。。。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

   今回の難所。。。

 

 

  元々 右側にしかマフラーが通っていないので そのまま右と揃えて後ろに引いていくと

 

 ミッションメンバーがあります

 

 そこにマフラーを通す為 メンバーをカットして加工 勿論レインフォースで補強してあるので

 

 切りっぱなしでは無いので安心して下さい^^

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

   左右 幅や高さ合わせるの大変です。。。

 

  また後々のメンテンナンスも考えて デフの前でフランジで繋ぎます。。。。

 

  

 

 

 

    ミッションメンバー山型にカット&加工で右側と同じ高さで左側もパイプが通過です。。。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

   またまた大変な所です

 

  この車輌 ハイドロ入っていますので全ダウンするとベタベタになります。

 

  なので全ダウンの車高でもマフラーが どこにも干渉しないよう仮り合わせしながら何度もリフトの上で

 

  デフも持ち上げ全ダウン状態にして確認しながら位置を決めていきます。

 

 

 

 

 

  やっとデフを超えました。。。

 

  

 

 

 

 

 

 

 

   まだ溶接焼けがある状態ですが ここからパイプや溶接個所を全てポリッシュして行きます

 

   これも また時間のかかる地味な作業ですが これをきちんとやらないと

 

   ピカピカに光りません。。。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

  ポリッシュ後のステンレス^^

 

 

  ピカピカッす!!

 

 

 

 

   前から後ろまでピカピカです^^

 

 

 

 

 

   リアのタイコも勿論ステンレスです

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

   リアは当社で製作で比較的 多いデフの後ろからサイドに斜めに ダブル出しです^^

 

 

 

 

 

   リフト下ろしちゃうと もう覗かないと見えませんが

 

   ワンオフ ステンレス 両サイド ダブル出し マフラー完成です^^

 

 

 

 

  さりげなく リアのサイドからステンレスのマフラー出口が見えますね^^

 

  F様 ありがとうございました^^

 

 

 

 

 

 

 

 

    CU!!

 

 

 

 

 

 

 

author:pitline, category:-, 18:01
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